В столице Приморья официально стартовал процесс поиска генерального подрядчика для масштабной реконструкции Рудневского моста. По информации пресс-службы администрации Владивостока, прием заявок от специализированных организаций продлится до 10 июня. Итогом проекта станет возведение современного четырехполосного мостового перехода с сопутствующими развязками и пешеходными зонами, завершить которое планируется к исходу 2029 года.
К участию в открытом конкурсе приглашаются компании, имеющие успешный опыт реализации крупных инфраструктурных объектов. Победитель будет определен на основе комплекса критериев: финансовой устойчивости, наличия собственного парка спецтехники, квалификации персонала и деловой репутации. Чтобы гарантировать качество на всех этапах, к надзору за ходом работ привлекут независимых экспертов — организации строительного контроля и авторского надзора.
Технические параметры нового мостового перехода Взамен старого изношенного сооружения во Владивостоке возведут современный путепровод со следующими характеристиками:
- Длина моста: 498 метров;
- Ширина объекта: 28 метров;
- Количество полос: 4 полосы для движения автотранспорта;
- Пешеходная зона: обустроенные тротуары;
- Расчетная скорость движения: 60 км/ч;
- Пропускная способность: 4092 автомобиля в час.
В рамках проекта дорожники также полностью перестроят две транспортные развязки на подъездах к путепроводу и модернизируют прилегающую дорожную сеть. Обновление затронет участки ключевых городских магистралей — улиц Выселковой, Лоскутова, Снеговой и Луговой. Каждая из них получит по четыре полосы движения с пропускной способностью от 3,8 до 4 тысяч машин в час.
Этапы реализации проекта: от демонтажа до 2036 года Глава Владивостока Константин Шестаков подкрепил масштабные дорожные планы соответствующим постановлением. Согласно документу, модернизация транспортного узла разделена на два ключевых этапа:
- Первый этап (расчитан до 2029 года): включает в себя возведение самого 498-метрового мостового перехода на четыре полосы и двух сопутствующих транспортных развязок.
- Второй этап (запланирован до 2036 года): предусматривает обновление дорог местного значения — улиц Руднева и 3-й Южной (с двухполосным движением и ограничением скорости до 30 км/ч), а также прокладку абсолютно новой общегородской магистрали на четыре полосы, оборудованной трехметровыми тротуарами с обеих сторон и велосипедной дорожкой.
Важное уточнение по демонтажу: Разборка старого Рудневского моста начнется в 2027 году. Изначально городские власти рассматривали возможность строительства нового объекта параллельно с эксплуатацией действующего. Однако комплексные инженерные экспертизы показали, что ветхая конструкция просто не выдержит вибрационных и технических нагрузок, неизбежных при ведении строительных работ поблизости. На время перекрытия движения для автомобилистов будут подготовлены альтернативные пути объезда.
Текущий статус и объем подготовительных работ На сегодняшний день специалисты уже выполнили внушительный массив изысканий: инженерно-геологические, гидрометеорологические, геодезические и экологические исследования. Также было проведено детальное обследование состояния грунтов и оснований зданий, расположенных в непосредственной близости от будущего строительства.
Готовый проект успешно прошел государственную экспертизу и получил положительное заключение. Муниципальная дорожная служба уже провела очистку территории, демонтировав незаконные постройки в границах будущего объекта.
Перед стартом активной фазы строителям предстоит выполнить:
- Выкуп частных земельных участков и объектов недвижимости, попавших в зону проведения работ;
- Переустройство и вынос существующих инженерных сетей (линий связи, электроснабжения, водопровода, канализации и системы наружного освещения);
- Демонтаж старого моста и последующее возведение нового перехода и развязок.
Корректировка бюджета и предыстория с «Дошираком» Финансирование масштабного проекта было скорректировано в сторону увеличения. Если в предыдущей редакции документов стоимость реконструкции оценивалась в 10,9 млрд рублей, то в актуальном постановлении мэра она выросла почти на полмиллиарда рублей. Весь основной прирост — плюс 490,3 млн рублей — пришелся непосредственно на строительно-монтажные работы. При этом базовые технические параметры путепровода остались неизменными.
Напомним, что вопросу аварийного состояния сооружения предшествовал громкий общественный резонанс. В марте местные жители провели ироничную акцию: в попытке привлечь внимание властей к огромным трещинам на деформационных швах моста, они заделали их мешками с песком и лапшой быстрого приготовления «Доширак». Фотографии этой импровизированной «починки» мгновенно стали вирусными в соцсетях. Реакция последовала незамедлительно: дорожные службы оперативно провели поддерживающий ремонт асфальтового покрытия, собственника сооружения привлекли к административной ответственности, а администрация Владивостока приняла окончательное решение о полной и радикальной реконструкции моста.